重庆瞭望｜读懂重庆外贸强劲开局的深层逻辑

发布时间：2026-07-15 03:51:30 来源：威能网 作者：焦点

新重庆-重庆日报 方圆

物流网络一小步，重庆重庆外贸发展一大步。瞭望

5月8日，读懂的深重庆江北国际机场开州航空货站正式启用，外贸标志着重庆航空物流服务网络进一步向渝东北腹地延伸。强劲这是开局重庆持续提升国际航空枢纽能级、加快建设内陆开放高地的层逻缩影，为外贸发展注入新动能。重庆重庆

把时间拉长来看，瞭望今年一季度，读懂的深重庆外贸进出口总值达2215.5亿元，外贸刷新历史同期纪录并创下季度新高。强劲

亮眼数据背后，开局重庆外贸增长的层逻深层逻辑同样值得关注。当前，重庆重庆全球贸易格局深度调整、外部环境复杂多变，重庆外贸为何能强劲开局？面向未来，重庆如何加快培育外贸新动能，打造链接欧亚大陆经济走廊综合枢纽？

5月8日，重庆果园港，集装箱整齐有序地摆放在码头等待吊装（无人机照片）。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

首季是全年工作的第一棒。“十五五”开局之年起好步，至关重要。今年一季度，重庆外贸呈现诸多亮点。

看规模，“块头”更大。庞大的外贸体量，彰显经济硬实力。一季度，重庆外贸进出口总值同比增长34.3%，高于全国平均水平19.3个百分点。其中，出口1537.2亿元，增长27%；进口678.3亿元，增长54.5%。这意味着，重庆外贸的“块头”变得越来越大，对全市经济增长的贡献愈发明显。

看产品，结构更优。优化外贸结构，是增强地方在全球贸易中的竞争力和抗风险能力的重要措施。一季度，重庆笔电、手机等传统出口产品保持稳健增长，电动汽车、储能设备等新动能强劲爆发。而在生产、消费需求拉动下，重庆进口的产品中集成电路、电脑零附件、农产品、医药品等较快增长，外贸结构进一步优化。

看主体，活力更足。外贸进出口高速增长，离不开各市场主体的努力。一季度，重庆有实绩的进出口企业达4357家，同比增长23.1%，创下历史同期新高。值得注意的是，重庆的外贸主体并非“一枝独秀”，而是“百花齐放”：民营、外资、国企进出口总值分别达到1059亿元、888.3亿元、268亿元，同比增长27.6%、34.4%、70.4%，跑出了“加速度”。

看布局，支撑更强。面对复杂多变的国际贸易大市场，不能把鸡蛋放在同一个篮子里。一季度，重庆在深耕东盟、欧盟等传统市场稳存量的同时，对共建“一带一路”国家进出口大增39.5%，对拉美、非洲等新兴市场也保持强劲增长。如今，随着“朋友圈”不断扩容，重庆外贸已形成多点支撑、协同发力的良好格局。

4月25日，位于沙坪坝区的团结村中心站内，龙门吊起降不停，转运卡车来往穿梭，一片繁忙景象（无人机照片）。特约摄影 孙凯芳 摄/视觉重庆

不沿边、不靠海的重庆，外贸为何能强劲开局？

厚积薄发，内陆开放综合枢纽效能逐渐释放。近年来，重庆加快打造内陆开放国际合作引领区，放大中欧班列（成渝）、长江黄金水道等通道优势，持续完善西部陆海新通道东南西北四向、铁公水空多式联运通道大网络，内陆开放综合枢纽效能逐渐释放。

这不仅让更多的重庆产品走向世界，也让全球优质商品、文化产品等进入重庆市场，助推重庆外贸进出口两旺。

声名远扬，“重庆造”竞争力持续提升。在重庆大学特聘研究员姚树洁看来，作为制造业重镇，重庆工业门类齐全，无论是问界、阿维塔等新能源智能网联汽车，还是传统出口“王牌”笔记本电脑，在国际市场都具有较强的影响力。

在外部需求持续回暖背景下，重庆供给优质优价、稳定可靠。特别是随着“33618”现代制造业集群体系和“416”科技创新布局深度融合，“重庆造”产品更丰富，也更具市场竞争力。这是重庆外贸实现高速增长的关键所在。

合纵连横，创新推进贸易投资一体化。重庆统筹国内国际两个市场、两种资源，深度整合产业链、供应链与创新链，加强外贸、外资、外经“三外”联动，持续擦亮“投资重庆”品牌；着力推动“渝货出海”，持续深化跨境产能合作，以一体化思路破解外贸发展难题，不断培育新的增长点。

此外，重庆还利用自贸试验区平台和国家服务业扩大开放综合试点等机遇，着力构建陆上国际贸易规则体系，以系统性制度创新，增强外贸核心竞争力。

4月7日，永川区综保区，驾驶员将即将出口的整车停到保税区停车场（无人机照片）。记者 崔力 摄/视觉重庆

面向未来，在全球贸易和物流不确定性增多的背景下，重庆要巩固自身工作的确定性，以不变应万变。

把握机遇，用足用活政策红利。从入选首批国家服务贸易创新发展示范区，到两江新区成功获批全国第二批国家加工贸易产业园，今年以来，重庆外贸利好政策接连不断。

同时，重庆还印发了《重庆市推动经济稳中向好若干政策举措》，明确“着力降低物流成本”“推进跨境贸易监管模式创新”。要把握难得机遇，抓住一切有利时机，利用一切有利条件，发挥存量政策和增量政策集成效应，不断将政策红利转化为发展实效。

穿针引线，织密多式联运立体化交通网络。作为西部地区唯一具备铁公水空多式联运能力的综合交通枢纽城市，以及全国首个“五型”国家物流枢纽城市，重庆具备承东启西、牵引南北、通江达海的枢纽作用，在推动外贸高质量发展上还有很大的潜力可挖。

姚树洁建议，重庆应充分发挥区位优势、交通优势，进一步加强中欧班列（成渝）、西部陆海新通道等对外开放大通道建设，提升中新互联互通项目、枢纽港产业园等开放平台能级，不断织密多式联运立体化交通网络，提升贸易便利化水平，让货畅其流、物尽其用。

内外联动，稳出口与扩进口双向发力。一方面，要大力实施国际市场开拓行动，扩大制造业等领域优势产品出口，推动单一“产品出海”向全链条“产业出海”转型，深度融入全球经贸格局。

另一方面，要向全世界分享“重庆机遇”，进一步扩大进口，充分发挥进口对促进技术进步、带动消费升级、提高国际竞争力等方面的重要作用，让稳出口与扩进口双轮驱动外贸结构优化，推动外贸实现持续发展。

值得注意的是，国际贸易的周期性波动乃常态。只有在高速增长时居安思危、主动转型，在遇到挑战时沉着应对、修炼内功，始终沿着高质量发展的方向稳步前行，重庆外贸方能赢得更多主动权，不断夯实持续健康发展的根基。

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